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Los cambios previstos para Lima

10 Ago

Noticias vecinales

La actual administración edil de Lima que preside la alcaldesa Susana Villarán tiene un plan de largo alcance para reordenar la caótica ciudad capital. Me parece bien, así debería ser siempre. Más ahora que Lima sigue creciendo a un ritmo vertiginoso en población (migración interna sobre todo), y en edificaciones, con el boom de la construcción. Justamente se requiere contar con un “gran plan maestro”, digamos, que corrija ese desorden y caos que ha caracterizado por siempre el crecimiento de Lima, y al cual se deberían insertar o adecuar los planes pequeños distritales, y no al revés, como ha sucedido por años. Pero siempre que se haga bien, tenga sustento y se hagan en coordinación y tomando en cuenta la opinión de los vecinos, que son su razón de ser.

Como se vera en los videos, algunos de estos trabajos ya están en ejecución y tienen como base lo hecho por la administración anterior de Luis Castañeda Lossio, principalmente, cuya valla, aún le resulta difícil de remontar a la actual administración. No obstante, sea cual fuere su origen, lo importante es que exista una línea de continuidad que siga y mejore lo anterior y, de ser posible, hasta lo supere. La ciudad ganaría, sin duda. Bien, recurrimos a su paciencia pero aquí se los mostramos para que Ud. juzgue.

Proyecto Vía Parque Rimac (Más detallado)

Primera Parte

Segunda Parte

Peatones ganan “batalla” a la ley

30 Abr

Imprudencia imparable (televisionperuanaenvivo)

Ojo Avizor

por Chacho Cortés

Lu. 30 abr. 2012. ¿Alguien se acuerda de la ley para que los peatones respeten las reglas de tránsito?  Estoy seguro que no. Aunque algunos haciendo un poquito de memoria lo podrán lograr. Sigue leyendo

Ojo Avizor: De ampliaciones y anchuras (I)

7 Feb

El reciente anuncio del Gobierno Regional del Callao de ampliar la avenida Faucett en el tramo con la Av. Morales Duárez es, a todas luces, una buena iniciativa. Hay que recordar que la Av. Faucett no solo es una de las principales vías que conduce al aeropuerto internacional Jorge Chávez, sino la única vía por donde se trasladan la gran mayoría de turistas que llegan al Perú. Sigue leyendo

El fiestón del pisco sour

3 Feb

¡Salud! con pisco sour

Con un nutrido y variado programa se inició en Perú la celebración por el Día del Pisco Sour. Una actividad que concita cada año la mayor atención del público y de sus autoridades, quienes se esmeran por presentar lo mejor en sus respectivas distritos y localidades. Sigue leyendo

En carnavales desperdician agua “a chorros”

2 Feb

Desperdicio y agresión (Foto Andina)

Cerca de dos millones de litros de agua se desperdician en Lima durante los cuatro domingos de febrero que dura la “fiesta” del carnaval y en la que se calcula participan unas 10 mil personas, según reporta la Superintendencia Nacional de Servicios de Saneamiento (Sunass). Sigue leyendo

Mala experiencia

3 Nov

Ojo Avizor

03 nov. 2011. Así como el Estado (ministerios, municipalidades, etc.) busca que la gente se formalice para que pague sus impuestos, así también debería reconocer sus faltas y reparar los daños que causa y con la celeridad que exige la población.

Mi amigo Juan, que es un taxista experimentado y vivaz, tuvo en la noche del domingo una amarga experiencia, cuando después de dejar a un pasajero en la Av. Venezuela, cerca del bypass de la Ciudad Universidad de San Marcos, quiso voltear a la izquierda para enrumbar por la Av. Universitaria con dirección a la Av. La Marina.

El carril, sin embargo, se encontraba sin pavimentar, pero aún así quiso ser formalito y “respetuoso de las reglas”. Entonces, como estaba oscuro avanzó lentamente unos quince metros y cuando pretendió voltear a la izquierda, sintió un golpe seco debajo del vehículo, al tiempo que la parte delantera se hundió en un desnivel. Bruscamente se percató que la dichosa pista había terminado, que no había rampa alguna para descender y que la tierra afirmada estaba a unos 30 centímetros de la pista. Así, de un momento a otro se encontró hundido en un hueco. El “golpecito”, por supuesto, le dañó el carter y el motor comenzó a perder aceite. La reparación le costó muchísimo más caro que la carrera que había hecho y, además, perdió dos días de trabajo.

¿Quién debía reparar el daño? La Municipalidad Metropolitana de Lima, por supuesto, porque se trata de una vía metropolitana. Dicha comuna debió colocar un letrero indicando el desvío. O una tranquera para evitar que los conductores sigan de frente y caigan a ese “pozo” como mi amigo Juan.

Lamentablemente, la reparación le costó caro. Pero mi amigo tenía el consuelo de que si hubiera reclamado a la comuna de Lima “ahora estaría con el hígado destrozado porque seguro que me mandan de un lado para otro y nada. Me terminan meciendo”. No lo dudo. Le hubieran ganado por cansancio. Le hacían llenar un montón de papeles para embromarlo, lo citaban una y otra vez y, al final, terminaba perdiendo más dinero y tiempo del que perdió arreglando su camioneta.

Por supuesto, ese fue un consuelo para mi amigo Juan, pero no debería ser así. Su caso no es tampoco el único.  Seguramente muchos conductores han repetido la historia en ese mismo lugar o en otros. Todos sabemos que en Lima abundan las pistas rotas, buzones sin tapa, rompemuelles sin pintar y calles sin señalizar. Pero como suele decirse: aquí nadie se da por enterado.  Ni los “defensores del consumidor” ni los defensores del pueblo. Menos las municipalidades. Me pregunto ¿algún día podremos cambiar?